近日，民航局下（xià）發了《關於開展國內中轉旅客跨航司（sī）行李直掛服務試點的通知》，擬在國航等8家航空公司，武漢天河機（jī）場等29家機場開展國內中轉旅客跨航司行（háng）李直掛服務試點。

   目前，國（guó）內幹支機場（chǎng）直連（lián）航線覆蓋率為25.6%，支線與支線機場直連航線覆蓋率僅為0.6%，大量旅客的中轉需求要靠跨航空公司來解決。乘客在運輸過程中經常要取出行李，然後再辦理登機手續（xù）和安檢，或者（zhě）當航（háng）班出現異常時，相（xiàng）關權益（yì）得不（bú）到保障（zhàng）。

   據中國國民（mín）間航空局運輸司副巡視員鞋軍（jun1）號報道，隻要沒有購入同一航空聯盟的成員航空公司（sī）或者有代碼共有協力（lì）關係（xì）的（de）航空公司的聯合客（kè）票，現在哪個國家（jiā）能夠普遍實現旅客的跨航（háng）司的行李直接掛鉤呢？這種“行李直掛，一票到底（dǐ）”的飛行員往返登機服務（wù），可（kě）以最大限度地節省乘客的中轉時間，優化他們的旅行體（tǐ）驗。

   靳（jìn）軍號指出，行（háng）李直掛分兩類。第一類是以機場為主導，通過與其他機場航空公司或者第三方合作的（de）方式，為在本機場中轉的旅客提供服務；第二類是以航司為主導，以代碼共享、通程聯運和合作聯營的方式，在既定的中轉機場，為旅客提供跨航司的行李直掛服務。