每當我們意識（shí）到機場的安檢速度太慢，直接（jiē）影響到我們旅行的心情，我們會在旅行中不斷地抱（bào）怨安檢速（sù）度慢，目前各大機場有“妙招（zhāo）”，讓（ràng）我們見識一下吧！

提升安檢效率（lǜ） 世界各地機場各顯“神通”

  隨著近年來人工（gōng）智能技術的成熟和發展，人工智能自動識別技術也被（bèi）引入安檢設備行業。自動識（shí）別是基於檢測到的圖像，並通過機器視覺對可能的危險品進行判斷，以（yǐ）幫助操作者做（zuò）出判（pàn）斷（duàn）。人工智（zhì）能自動識別能有（yǒu）效降低保安人員的專業技術門（mén）檻，在（zài）保安人員業務不熟練時起到有效（xiào）的輔助作（zuò）用。

  當然，除智能技術以外，還有許多途徑可以提升機場安檢效率。英國倫敦的希思羅機場和美國紐約（yuē）的約翰·肯尼迪（dí）機場正準（zhǔn）備試用一種3D 掃描儀，安檢人員可以通過旋轉3D掃描（miáo）機得到包裹的360度影像，並可（kě）以放大以便看得更清晰，大幅度提升了機場的安檢質量和效率。速度是用（yòng）傳統 X 光掃描儀時的兩（liǎng）倍。
      據（jù）每日（rì）新聞報道（dào），位於南澳大（dà）利亞的公司開發了超小型x射線管能夠檢測筆記本電（diàn）腦中隱藏的少量（liàng）違（wéi）禁物（wù）品的技術，可以使機場的安全速（sù）度提高5倍，乘客無需（xū）從行李中取出電子產品和水進行個別檢查。

簡單而有效的辦法：擴建機場

       當然（rán），除了在安檢技術上下功夫，要想提升安檢速度，還有一個簡單粗暴的方法——擴建機場。

  經過多次擴建，達（dá）到上限後，北京首（shǒu）都國際機場又增建了一個北京大興國際機（jī）場，可滿足每年處理（lǐ）1億人次和起降88萬輛車輛的需求。

  隨著機場航班和旅客吞吐量的不斷增長，昆明（míng）機場於3018年7月16日（rì）正式開通（tōng）了三條新的國內離境安檢通道。深圳機場的三跑道擴建項目也獲得了國（guó）家發展和改革委員會的正式批準。

總結：安檢設備製造（zào）商麵臨的挑戰是平（píng）衡安全升級的需要和提高（gāo）乘客（kè）滿意（yì）度的需要，同時確保安全並改善備受關注的過境點耗時情況。我（wǒ）相信，隨著科技（jì）的創（chuàng）新和靈活應用，機場安檢不僅可以在應對犯罪方（fāng）麵發揮先鋒作用，還可以給旅客留下良好（hǎo）的印象。